STROMAG盤式制動器又稱為碟式制動器，顧名思義是取其形狀而得名。STROMAG盤式制動器由液壓控制，主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等。制動盤用合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉動。分泵固定在制動器的底板上固定不動，制‘動鉗上的兩個摩擦片分別裝在制動盤的兩側，STROMAG盤式制動器分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用，推動摩擦片壓向制動盤發生摩擦制動，動作起來就好像用鉗子鉗住旋轉中的盤子，迫使它停下來一樣。

　　STROMAG盤式制動器摩擦副中的旋轉元件是以端面工作的金屬圓盤，被稱為制動盤。其固定元件則有著多種結構型式，大體上可分為兩類。一類是工作面積不大的摩擦塊與其金屬背板組成的制動塊，每個制動器中有2～4個。這些制動塊及其促動裝置都裝在橫跨制動盤兩側的夾鉗形支架中，總稱為制動鉗。

　　STROMAG盤式制動器的發熱部位集中在很窄的制動襯塊上，其單位壓力又比鼓式制動器大，制動襯塊和鉗體的活塞直接接觸，因此制動時的熱量極易傳給制動液。這樣，使STROMAG盤式制動器容易產生氣阻現象。但是，若采取相應的措施，也可防止氣阻現象的發生。

　　STROMAG盤式制動器散熱快、重量輕、構造簡單、調整方便。特別是高負載時耐高溫性能好，制動效果穩定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車，盤式制動比鼓式制動更容易在較短的時間內令車停下。有些STROMAG盤式制動器的制動盤上還開了許多小孔，以加速通風散熱和提高制動效率。

　　現代汽車上裝有的zui常見類型的STROMAG盤式制動器為單活塞浮動卡鉗式STROMAG盤式制動器。在本文中，我們了解了有關此類型的STROMAG盤式制動器設計的所有知識，希望可以幫助到大家。